木托盤(pán)在裝載貨物之后，不同的堆疊方式對擺放的木托盤(pán)的穩定性有著(zhù)不同的影響。木托盤(pán)，是現代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著(zhù)機械化的提高，使用量也越來(lái)越大。木托盤(pán)碼放時(shí)不是往上堆就成的，要講究方法，以達到蕞好的效果。

木托盤(pán)的常見(jiàn)堆疊方式有四種，分別是重疊式、正反交錯式、縱橫交錯式、旋轉交錯式，這四種方式各有優(yōu)勢。下面具體介紹：

1、重疊式。將各層直接堆積，上下對應，操作簡(jiǎn)單，操作速度快，包裝貨品的四個(gè)角的邊堆疊垂直，承載能力強，但缺點(diǎn)也很明顯，各層之間缺少咬合，容易發(fā)生塌陷。在貨物低面積大的情況下用這種方法能夠保持穩定性，如果再加上相應的堅固，則不僅更加穩定而且裝卸操作更加省力，但對于面積小的貨物則不利使用。

2、正反交錯式。將同一層不同列的以90°垂直堆積，木托盤(pán)相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉180度的辦法。這種辦法和建筑上的砌磚方法相似，不同層間的咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，所以堆積后穩定性較高，但操作麻煩，且包裝體之間不是垂直面互相承受載荷。

3、縱橫交錯式。相鄰擺放旋轉90°，一層橫著(zhù)放，另一層縱著(zhù)放，每層之間都有咬合效果，但咬合強度不高。

4、旋轉交錯式。首層相鄰的兩個(gè)包裝體互為90度，兩層間堆積又相差180度，這樣相鄰兩層之間互相咬合穿插，貨體的穩定性較高，不易塌垛。但堆積難度高，且基地構成空穴，木托盤(pán)的運用功率低。

提起木托盤(pán)，我們應該都不陌生，它在我們生活中也是扮演著(zhù)比較重要的角色，尤其是貨物運輸，使用木托盤(pán)帶來(lái)了很大的方便。但是在使用木托盤(pán)時(shí)，是否注意過(guò)木托盤(pán)的一些使用注意事項呢？今天蕪湖金海木業(yè)小編就來(lái)給大家詳細介紹下。

1、防止木托盤(pán)露在陽(yáng)光下

如果將木托盤(pán)長(cháng)時(shí)間露于陽(yáng)光下，會(huì )容易導致托盤(pán)發(fā)生老化的現象，會(huì )導致木托盤(pán)木質(zhì)變得更加疏松，硬度受到損壞。長(cháng)久以往，員工所搬運的貨物就會(huì )受到損害的威脅。

2、承載貨物時(shí)要進(jìn)行防護和加固

木托盤(pán)承載貨物的時(shí)候要進(jìn)行防護和加固。這一措施是為了安全著(zhù)想，可以用紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者是其他的材料來(lái)進(jìn)行加固防護。

3、要有均勻的受力點(diǎn)

木托盤(pán)在使用過(guò)程中，擺放，運輸都是有很重要的作用。如果你擺放貨物的木托盤(pán)沒(méi)有放平穩或者沒(méi)有找到正確的受力點(diǎn)，那么很可能導致貨物下落。在實(shí)際操作木托盤(pán)的過(guò)程中，我們需要用輕微的力量去放穩貨物，避免損壞。

4、進(jìn)叉深度

用液壓車(chē)和叉車(chē)的時(shí)候如果使用木托盤(pán)，就要注意叉刺之間的距離，要盡量的放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。

木托盤(pán)由于質(zhì)地輕盈，結實(shí)耐用，價(jià)格低廉，容易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得蕞普遍的是木制托盤(pán)。托盤(pán)與叉車(chē)配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率。

木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩邊的鋪板稱(chēng)為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的?？v梁是長(cháng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱(chēng)為梁板。為了使叉車(chē)易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱(chēng)為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱(chēng)為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長(cháng)的加強板。